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船舶工艺 [复制链接]

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发表于 2012-3-26 20:28:50 |显示全部楼层
船舶涂装工艺    船舶因其表面积庞大、结构复杂、使用涂料品种繁多、建造周期长并且在室外露天作业等特点,决定了船舶涂装作业与一般钢铁制造产品的涂装有许多不同之处。
    为了获得质量良好的涂层,有效地保护船舶,除了对船体钢材表面做好认真的表面处理和二次除锈、选择品质优良的涂料并进行合理配套外,还需要正确地使用除料,确保良好的作业环境,采取适当的作业方法,科学地分阶段进行作业。
一、涂装前准备
    船舶涂装作业工作量大、作业环境复杂多变,涂装前必须作好充分准备。
(一)开罐
    涂料开罐前,应仔细检查并确认涂料的品种、牌号、颜色,出厂日期等是否符合规定要求。如涂料罐上上述标记模糊不清,应在仔细核对仓库有关记录,确认无误后方能开罐.对出厂日期超过规定的涂料,开罐后要仔细判别是否有胶化、结块等弊病,在确认其性能无明显变化的情况下,方可使用。
    涂料开罐后,如表面有结皮时,应沿罐的边缘剔除结皮,不能将其捣碎混入涂料中使用。
(二)搅拌
    涂料在贮存期间,颜料因其密度较大沉降在罐底,而有些颜料因分散性较差.会发生“离析”现象浮于表面.因此,使用前必须认真搅拌。搅拌时应先用光滑干净的木板条将罐底沉积的颜料翻起,然后用电动或气动搅拌机搅拌.直至整罐涂料上下黏度均匀。
    如颜料沉底严重、发生板结、不能搅散的话,不能只用上层涂料、舍去底部的板块,这样涂料的性能将会改变,质量不能保证。对于这样的涂料,如发生在贮存有效期内,应退回油漆厂更换。同样,在贮存有效期内涂料胶化、亦应请油漆厂更换。
    板结、胶化的涂料不能强行稀释应用,应当报废。
(三)混合与熟化
    一般靠化学反应而固化的涂料均为双组分型(甚至三组分型)。双组分涂料的基料与固化剂分别包装,在使用时才混合。一旦混合需在规定的时间内使用完毕,超过这一规定时间,涂料将失去流动性,甚至固化。因此,要根据需要量按规定比例混合,免得造成浪费。
    混合前,基料与固化剂应事先分别搅拌均匀.然后边搅拌边混合,直至全体均匀一致。
    某此双组分涂料使用前需要有一段时间的预反应,也称为熟化。这是为了确保其施工性能和固化性能,应当根据涂料产品说明书的要求,保证规定的熟化时间。
(四)稀释
    涂料的粘度在出厂时都已调整好,开罐搅拌均匀即可使用。但由于贮存上的原因使涂料变稠,或施工上原因需要降低黏度.就应当用稀释剂加以稀释。
    每种涂料都有相应的稀释剂,也有规定的最大稀释量应当遵守涂料产品说明书的规定。用错稀释剂或过量稀释都会降低涂料的施工性能和内在质量,甚至造成报废。涂料中加入稀释剂后.应充分搅拌直至整体上均匀。
(五)过滤
    涂料在贮存过程中有可能产生结皮,其颜料颗粒也会聚在一起形成较大颗粒,虽经过充分搅拌,往往难以分散。这将造成喷涂时喷嘴堵塞,也会影响涂层的平整美观。所以涂料搅拌(包括稀释后搅拌)后还需要过滤。
    过滤一般采用60~80目的滤网。滤网应清洁千净,用过后应立即用溶剂洗净。过滤后的涂料,如暂不使用,要加盖保护,以防杂质混入。
(六)调色
    新造船的面漆颜色,通常都由油漆厂根据船厂要求调配好。但有的时候,特别是用量少、用作各种标志的涂料,不一定样样向油漆厂定制,需要自己调配。
    涂料的调色,应该采用基料相同的涂料,按不同的颜色的比例混合得到。最基本的颜色有红、黄、蓝三种。这三种基色,取任意两种或三种按不同比例混合,可得到各种其他颜色每种颜色可以用白色冲淡,也可以用黑色加深,得到明度不同的各种颜色。
    调色,应有样板对照。首先配制小样,摸准各基色与白色、黑色的配合比例,然后再按比例配制所需量的漆。
    一般涂料颜色在湿的时候显得较浅,干的时候显得较深,配色时应注意这一点,让湿漆的颜色比样板色稍浅一些。调配的颜色与样板比较时,应在自然光线较充足的场所进行,以免造成色差。

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活跃会员 热心会员 推广达人 宣传达人 灌水之王 突出贡献 优秀版主 荣誉管理 论坛元老

发表于 2012-3-26 20:51:13 |显示全部楼层
说的很好。小贺技术不一般啊。
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发表于 2012-4-18 11:17:59 |显示全部楼层
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发表于 2012-4-22 00:21:16 |显示全部楼层
一路向前 发表于 2012-4-18 11:17
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呵呵很是好公司啊
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发表于 2014-7-25 16:05:06 |显示全部楼层
谢谢楼主啊,受益匪浅啊!












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