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涂装解密汽车原厂漆和修补漆工艺差别
[ 编辑:汽车油漆网 | 时间:2012-12-02 22:08:38 | 浏览:4393次 | 来源: | 作者: ]
  汽车油漆网讯:汽车原厂漆和修补漆有什么不同处!
  一、 首先是涂层结构如图:
  下边介绍了3种油漆系列工艺流程﹙数据图片一般值仅供参考﹚

  汽车生产厂家涂层工艺1.钢板+镀锌处理2.磷化膜3.电泳漆4.中涂5.色漆层6.清漆  
如图3种漆膜涂层厚度对比:﹙数据图片一般值仅供参考﹚

  二、 汽车修补涂层结构:﹙数据图片一般值仅供参考﹚

  汽车维修厂或4S站涂层工艺:1钣金2刮涂原子灰3打磨
  4喷涂底漆5底漆打磨6喷涂修补漆
  汽车修补涂层厚度:
  汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。
  三、烘烤温度不同
  ①一般高温漆塗膜烘烤温度130℃以上
  ②一般修补漆塗膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。
  总结:尽管都是用在汽车上,尽管看来颜色也是一样的,性能也差不多,但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上,二者选用的原则不同,原厂漆适用于流水线的高温烘烤,在修补的时候用原厂漆喷涂,由于达不到交联成膜的温度,油漆是干不了的。
  其次就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过正中一般没人去用测厚仪检查。包括汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同。
  两者在工艺上大有不同、汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用,即使汽车在原厂涂装线上修补,一般也不会用原厂漆,而是用汽车油漆修补漆。
  
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